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轻量化的新思路 揭秘汽车辊压成型技术_汽车频道_东方头条

发布日期:2019-11-02 00:51   来源:未知   阅读:

辊压成形工艺是一种以若干滚轮转动将材料送入,同时顺次成形,获得所需断面产品的工艺。近年来,国外主流汽车厂商所开发的新车型中,辊压型钢零部件已占到60%,辊压门槛在国内合资品牌厂商应用也逐渐普及,如上汽通用、长安福特、上汽大众等,但这一技术在我国自主品牌汽车中才刚刚起步。众泰汽车作为我国自主品牌汽车的中坚力量,从2017年末提出,仅用一年时间便突破技术难关并应用在最新试制车型上。

以众泰两款车型门槛边梁内板零件监测数据为例,经检具测量,辊压门槛内板相对传统冷冲压门槛型面合格率提高约17%。

随着汽车工业的快速发展,客户要求逐步提升,合资品牌不断冲击,行业竞争日渐激烈。 为了赶超进口、合资品牌,早在2015年,众泰汽车工程研究院便开始投入和整合全产业链资源,布局轻量化技术。在众泰攻城狮的不断探索下,众泰汽车轻量化获得了新的进展,今年试制的两款车型首次使用了辊压门槛边梁内板。

辊压成形工艺能大幅度的提高零部件生产的合格率,例如汽车的门槛边梁内板,一般都选用强度更强的高强钢。传统工艺下,这种钢材在冲压时单段应变过大,易产生回弹,且模具调试难度大,所以合格率不高。而辊压生产过程中,零件可分数十段成形,通过有限元计算分析得出的应变曲线图,可以看出各段应变峰值没有超过0.4%的极限应变,产品回弹更小,精度也更易控制

相比传统冲压工艺技术,辊压成形工艺不仅能提高零部件合格率,同时还能有效提升性能,进而降低制造成本。

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